百盛娱乐游戏城官网-上汽大通加快商乘分网 2020年挑战18万辆销量目标

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  原标题:上汽大通加快商乘分网 2020年挑战18万辆销量目标

  来源:每日经济新闻

  每经记者 黄辛旭    

  图片来源:每经记者 孙桐桐 摄

  “2020年上汽大通的整体销量目标是确保16万辆,挑战18万辆。”上汽大通总经理王瑞在今年开工之际立下军令状。

  2019年,上汽大通全年销量约为12万辆,同比增长42.9%。这意味着,上汽大通2020年的销量目标比2019年增长超30%。但已经有研报分析认为,由于今年一季度新冠肺炎疫情对汽车行业的冲击确定性较高。中汽协更是预计2020年汽车销量将同比下滑2%。在此背景下,上汽大通制定这一销量目标是否激进?

  对此,王瑞认为:“C2B智能定制模式能够为上汽大通销量做出重要贡献。”根据上汽大通统计数据,2019全年其共有3.6万辆车的订单来自“蜘蛛智选” 在线购车平台,接近国内销售总量的40%,且所有零售购车用户中有55.2%访问过“蜘蛛智选” 在线购车平台。

  事实上,受疫情影响,多家车企和经销商都选择“非接触式售车”方式。如,开通直播、VR智慧展厅、送车上门等。凭借“蜘蛛智选”在线购车平台,目前上汽大通所有经销商都已接入线上系统。上汽大通的线上购车平台可以直连客户,有助于减弱此次疫情带来的不利影响,也符合未来的销售发展方向。

  从长远来看,上汽大通将经销商渠道调整和产品作为提升2020年销量的重要发力点。王瑞表示,上汽大通最关键的问题在于渠道网络覆盖率不足,且呈现两极分化格局。所以,上汽大通制定了“进商圈、下区县、精确权、补专网”等一系列网络发展策略,要求新晋经销商100%进驻商圈,引导优质经销商铺设二网,覆盖空白商圈,并要求属地县市覆盖率不低于20%。

  值得注意的是,上汽大通2020年将在重点区域推行商乘分网销售。一般而言,国内一些车企开启“商转乘”战略之后,会实施品牌和渠道的独立运营,上汽大通则一直坚持同店销售。此前上汽大通高层多次在采访中表示,上汽大通不给自己设限,目前的产品矩阵并非是“商乘并举”,也不是“商转乘”,只是市场和消费者共同的选择。

  在王瑞看来,2020年上汽大通将在重点区域推进商乘分网,给予经销商自主选择权,明确商乘发展路径,配套对应授权车系和授权区域。同时,上汽大通也将“补专网”,即建立相对独立的皮卡和新能源专网,并带领区域营销向精细化、精准化方向改进,着力加强对三、四、五线城市的渠道覆盖。

  按照规划,在产品层面,2020年上汽大通将推出全新的中高端皮卡车型;在新能源领域,上汽大通计划在年内推出电动皮卡、全新纯电中大型MPV,以及全新氢燃料电池MPV G20FC等。

  2019年,上汽大通并未完成年初制定的18万辆销量目标,而后调整至14万辆。如今,经过一系列的举措调整,2020年上汽大通能否如愿完成目标,业内将持续关注。

责任编辑:赵慧芳

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